Ako zvoliť alarm pre auto

Správna voľba alarmu pre vaše vozidlo

Niekedy človek nadobudne dojem, že bezpečnostné funkcie moderných autoalarmov síce pomaly, ale isto ustupujú do vedľajšej polohy. V tejto dobe sa čoraz viac rozvíjajú najrôznejšie servisné schopnosti týchto zariadení, napríklad vzdialené spustenie motora automobilu, sada režimov zapínania a vypínania stráženia vozidla, naprogramovaných podľa vkusu majiteľa, turbo časovač atď. ďalej, tak ďalej, a tak ďalej ...

Cena takýchto „obozretných“ systémov proti krádeži priamo závisí od obrovskej škály faktorov, napríklad: popularita značky (je to priamo úmerné počtu reklám), úroveň ochrany automobilov pred pitvou a krádežou , ako aj kvalita výroby prístrojov.

Stojí za zmienku, že nadmerná reklama bezpečnostných zariadení vedie k tomu, že potenciálni únoscovia skúmajú najpopulárnejšie moderné systémy. Na základe toho, ak prejavíte túžbu skutočne zabezpečiť svoje obľúbené auto, je lepšie zvoliť si málo známe značky a prostriedky, pretože to útočníkom spôsobí obrovské problémy.

Účelom absolútne akéhokoľvek bezpečnostného alarmu je informovať majiteľa vozidla o pokuse o jeho krádež a prilákať pozornosť ľudí v bezprostrednej blízkosti vozidla, čo by malo následne zastaviť zámery únoscov. Ideálna voľba pre zabezpečenie vozidla pomocou alarmu je taká, keď by ho ani ľudia, ktorí vytvorili alebo nainštalovali autoalarm, nedokázali obísť alebo vypnúť. Ale toto zariadenie nie je lacné a nie každý majiteľ automobilu bude k dispozícii. Na základe všetkého, čo bolo povedané, vývojári bezpečnostných systémov, na základe skutočnosti, že vo väčšine prípadov únoscovia nepoznajú zariadenie, princíp alarmu, v konečnom dôsledku ponechávajú určité medzery, ktoré zjednodušujú vytváranie a inštaláciu zabezpečenia systém.

Okrem čisto barbarských metód neutralizácie bezpečnostných systémov automobilov zlodeji vo svojej praxi často využívajú aj takzvané kývanie klienta, keď je majiteľ automobilu nútený vypnúť bezpečnostný alarm a ubezpečiť ho, že je chybný. Táto metóda, dosť stará ako svet, je dosť namáhavá a veľmi dlhá, ale nakoniec to stojí za to. Zlodeji automobilov pomocou rôznych metód vytrvalo trvajú na neustálom poplachu niekoľko dní. Nakoniec to povedie k tomu, že majiteľ vozidla začne pochybovať o použiteľnosti alarmu a vypne ho, čím sa otvorí nerušená cesta pre votrelcov.Preto dôrazne odporúčame, aby ste boli čo najopatrnejší na náhlu frekvenciu aktivácie alarmu. Má tiež zmysel monitorovať okolie, možno si všimnete nejaké podozrivé osoby.

Aby ste v jeden z krásnych dní nenašli prázdne parkovacie miesto namiesto vlastného auta, odborníci dôrazne odporúčajú vykonať množstvo akcií. A predovšetkým musíte na svoje auto nainštalovať naraz dva bezpečnostné systémy proti krádeži od rôznych výrobcov. Prvý alarm bude k dispozícii na „identifikáciu“ narušiteľa, ale druhý musí byť nainštalovaný tajne, aby sa pre neho stal nepríjemným prekvapením. Okrem toho si pri každom opustení vozidla zvyknite kontrolovať nastavenie vozidla na budíku, dverách, oknách, kapote, kufri, prítomnosti kľúčov a dokonca aj obsahu kabíny - často cenné veci a peniaze, ktoré zostali v interiéri auta, provokujú kriminálne osoby, aby do nich zasahovali.Na každé koleso nasaďte aspoň jednu maticu s neštandardnou hlavou - tým výrazne skomplikujete život tým, ktorí radi profitujú z pneumatík pre autá iných ľudí. A ak zrazu nemáte v úmysle dlhšie používať auto, musíte ho pripraviť na parkovanie, aby sa z auta nestala jednoduchá korisť pre zlodeja: vypustite palivo, vyberte batériu, zakryte auto obal. Ak ste svoje auto uložili na zimné uskladnenie, nezabudnite z neho striasť sneh, aby nepôsobil opusteným dojmom a nebol podrobený analýze náhradných dielov.aby sa auto nestalo jednoduchou korisťou zlodeja: vypustite palivo, vyberte batériu, zakryte auto krytom. Ak ste svoje auto uložili na zimné uskladnenie, nezabudnite z neho striasť sneh, aby nepôsobil opusteným dojmom a nebol podrobený analýze náhradných dielov.aby sa auto nestalo jednoduchou korisťou zlodeja: vypustite palivo, vyberte batériu, zakryte auto krytom. Ak ste svoje auto uložili na zimné uskladnenie, nezabudnite z neho striasť sneh, aby nepôsobil opusteným dojmom a nebol podrobený analýze náhradných dielov.

Dôrazne sa odporúča neopúšťať auto v blízkosti koncertných sál, kín a iných prevádzok. V týchto prípadoch únoscovia určite vedia, ako dlho necháte auto bez dozoru. Ak ste prišli v aute na predstavenie, koncert alebo iné kultúrne podujatie, potom je najlepšie nechať auto v miernej vzdialenosti od tejto inštitúcie a súčasne ísť pešo. Na parkovisku pri dome je najlepšie zvoliť najpríchodnejšie a osvetlené miesto. Mali by ste tiež vopred myslieť na svoje kroky v prípade lúpeže. V prípade, že je útočník vyzbrojený, je lepšie jednoznačne počúvať jeho požiadavky. Je však potrebné poznamenať, že v tomto prípade je potrebné postaviť sa niečo proti zločincom. Takžesúčasťou dodávky niektorých bezpečnostných systémov automobilu sú špeciálne rádioprijímače na kľúče v prípade lúpeže, pomocou ktorých môžete zastaviť motor vozidla. Existujú aj ďalšie druhy zariadení, napríklad karta transpondéra. Ak je táto karta mimo vozidla, potom sa motor vozidla jednoducho nemôže naštartovať. Najlepšie je túto kartu nosiť neustále so sebou, napríklad so svojou peňaženkou.napríklad spolu s peňaženkou.napríklad spolu s peňaženkou.

Poďme teraz priamo k autoalarmom.

Alarm uzavretej slučky šerifa APS-85

Elektronické zabezpečovacie zariadenia pre automobily možno podmienečne rozdeliť do dvoch obrovských podtried - nestále bezpečnostné systémy a neprchavé bezpečnostné systémy. Prvé systémy poskytujú blokovanie motora automobilu iba pri zapnutí bezpečnostného systému pomocou špeciálnej kľúčenky majiteľa automobilu. Ich plusom je, že aj v prípade opustenia prevádzkového stavu zabezpečovacej jednotky (porucha elektronického systému) môže majiteľ vozidla vždy naštartovať motor automobilu bez toho, aby sa uchýlil k zásahu odborníka. Táto výhoda sa však súčasne zmení na nevýhodu, keď únosca zistí, a tým „amputuje“ mozog bezpečnostného systému, a potom musí už len vysporiadať so spínačom zapaľovania a naštartovať motor automobilu.

Trvalé bezpečnostné zariadenia sa zrušia tým, že aj keď je jednotka výstražného systému vozidla odstránená, motor vozidla zostáva v zablokovanom stave. A preto, aby útočník mohol naštartovať auto, bude musieť zistiť a následne odstrániť medzery v štandardnom elektronickom obvode. Nevýhoda tohto typu alarmu spočíva na samotnom povrchu - ak zlyhá riadiaca jednotka, majiteľ automobilu, ktorý sa bude pokúšať oživiť svoje auto, bude musieť ísť v stopách únoscov. Pri nákupe bezpečnostných produktov od známych výrobcov je však nepravdepodobné, že narazíte na chyby v elektronike.

Pri výbere a kúpe modelu autoalarmu, o ktorý sa zaujímate, by ste mali venovať osobitnú pozornosť počtu blokovaní motorov auta. Ideálnou možnosťou by bolo, keď sú najmenej dva z nich, napríklad jeden zo zámkov je nainštalovaný na spínači zapaľovania a druhý priamo na štartéri alebo na systéme prívodu paliva.

Veľa bude tiež závisieť od typu poplašnej sirény. Existujú typy sirén, najjednoduchšie aj s autonómnou nabíjateľnou batériou. Nevýhodou prvého z nich je, že ak dôjde k pretrhnutiu napájacieho vodiča, nebudú schopné fungovať. Výhoda - tieto typy zariadení sa absolútne nebojí vlhkosti a na tomto základe nie je problémom umývanie motora automobilu, ktorý je vybavený touto sirénou. Autonómne typy sirén okamžite aktivujú režim „paniky“, keď dôjde k prerušeniu napájacieho vodiča. Nevýhodou týchto typov sirén je, že sa obávajú vlhkosti, čo znamená, že neopatrné umytie priestoru pod kapotou môže viesť k vyradeniu týchto systémov z prevádzkyschopného stavu. Je samozrejmé, žeakákoľvek siréna, ak sa spustí dlhšiu dobu, môže „vybiť“ celé nabitie z batérie.

Alarm uzavretej slučky Šerif ZX-950

Dnešné moderné modely alarmov, aby odolávali zachytávačom a skenerom kódu, sú vybavené funkciou proti skenovaniu a takzvaným plávajúcim kódom. Zakaždým, keď stlačíte tlačidlo vysielača, kód sa ľubovoľne zmení, a preto pokus o zapísanie pre ďalšie použitie nebude mať za následok nič. Tento skener bude pracovať okamžite, akonáhle systém zaznamená pokus o vyzdvihnutie kódu, v takom prípade elektronika zablokuje rádiový kanál, vymaže všetky kódy vysielača z pamäte a vypne alarm, majiteľ automobilu bude musieť použiť kódovaný prepínač.

Okrem toho bude tiež dôležité, akými štandardnými senzormi je bezpečnostný systém vybavený. Odporúča sa používať také alarmy proti vlámaniu, ktoré obsahujú najmenej dva senzory, napríklad senzory zmeny hlasitosti a nárazu. Majiteľom automobilov s drahou videozáznamovou a zvukovou technikou odporúčame tiež snímač hlasitosti, ktorý na krátky čas aktivuje sirénu, keď sa človek priblíži k autu o dvadsať a viac centimetrov, v závislosti od nastavenia. Inštaláciou takéhoto zariadenia na vaše auto sa výrazne zníži počet zvedavcov hľadiacich do interiéru automobilu. Činnosť týchto snímačov môže byť priamo ovplyvnená zmenami teploty a atmosférického tlaku, prevádzkou v bezprostrednej blízkosti zváracieho stroja,a ďalšie faktory. Preto by pri výbere a nákupe autoalarmov bolo pekné, keby sa model bezpečnostného systému mohol vyhnúť falošným poplachom.

Signalizačný model Šerif APS-65

Popisov bezpečnostných a servisných funkcií moderných modelov autoalarmov je z technického hľadiska veľa, čo je pre laikov celkom nejasné, a preto sa pokúsime pre vás dešifrovať tie najbežnejšie.

Pojem „Jack“ je režim krátkodobého vypnutia bezpečnostných funkcií alarmu (okrem „panického“ režimu). Tento režim sa musí aktivovať, napríklad keď je vozidlo ponechané v autoservise, a nechcete preniesť kľúčenku od výstražného systému do automatizovaného zámočníka. V tomto režime je auto absolútne bez akýchkoľvek druhov bezpečnosti, okrem toho, že „paniku“ bude môcť aktivovať iba samotný majiteľ, ktorý sa uchýlil k pomoci prívesku na kľúče.

Režim „paniky“ (anti-cardjacking, anti-únos) sa používa, keď votrelci doslova ukradnú auto pred jeho majiteľom. Na aktiváciu tohto „panického“ režimu zvyčajne stačí stlačiť príslušné tlačidlo na diaľkovom ovládači. Poplach zároveň vydrží miernu pauzu, aby sa zlodej odviezol od majiteľa automobilu v bezpečnej vzdialenosti, a potom aktivoval sirénu, zámky a parkovacie svetlá. Okrem toho je možné tento režim aktivovať voliteľne pri otočení kľúča v zámku zapaľovania alebo pri každom otvorení dverí - to je v prípade, že sa vodič náhle obáva, že votrelci ho pri zmocnení sa vozidla násilím vezmú so sebou “ na jazdu v kufri “.

Signalizačný model Šerif APS-35PRO

Režim „aktivácie“ môže byť potrebný, keď bude potrebné zapnúť starú kľúčenku po výmene batérií v nej alebo pri aktivácii novej kľúčenky.

Prítomnosť servisnej funkcie „zdvorilé podsvietenie“ po zastavení motora automobilu zaručuje, že sa osvetlenie interiéru na krátky čas rozsvieti. No, v tme táto funkcia nielen uľahčí vodičovi a spolujazdcom vystúpenie z auta, ale umožní vyhnúť sa aj hľadaniu drobností, napríklad kabelky, dokladov, dáždnika atď. na.

Programovateľný kód na deaktiváciu vozidla je potrebný v prípade, že sa kľúčenka z alarmu stratila alebo je v nej vybitá batéria. Tento kód zadáva vlastník automobilu pomocou zapaľovania, ako aj tlačidla núdzového vypnutia (spínača zdviháka). Tento kód môže napríklad pozostávať napríklad z nasledujúcej postupnosti akcií: „vypnúť - zapnúť zapaľovanie, stlačiť raz tlačidlo núdzového zastavenia, zapnúť a znova vypnúť zapaľovanie a stlačiť dvakrát tlačidlo núdzového zastavenia“.

Funkcia AntiScan (AST). Táto funkcia znemožňuje získanie kódu do poplachového systému vášho automobilu najjednoduchším hľadaním možností. Funguje nasledujúcim spôsobom: počas dvoj až trojnásobného prijatia nesprávneho kódu na vstup prijímača, systém na chvíľu prijímač vypne, a teda alarm vôbec nevníma žiadne signály, budú buď správne alebo nesprávne. Aplikácia „Antigrabber“ odolá prečítaniu kódov ovládača vysielača na ich následné prehrávanie a deaktivácii alarmu. Transformácia grabbera na neužitočné zariadenie implementuje aplikáciu dynamického kódu.

Počas aktivácie režimu „dvojkrokového odomykania dverí“ pri deaktivácii vydá ovládač elektrického zámku príkaz na otvorenie iba dverí z boku vodiča. Tento úkon vylučuje možnosť rýchleho vniknutia neoprávnených osôb do vozidla z bočnej strany vozidla oproti vodičovi. Stojí za zmienku, že na implementáciu tejto funkcie bude potrebné, aby elektrické zámky dverí vášho automobilu umožňovali dať spätný impulz (5-vodičový), inak by bol elektrický zámok schopný pripojiť elektrické zámky ktorý nemá konvenčný dizajn.

Naprogramované otváranie alebo zatváranie elektrických zámkov dverí vozidla pri vypnutom alebo zapnutom zapaľovaní je nevyhnutné z toho dôvodu, aby útočník nebol schopný pri zastavení na semafore odhodiť majiteľa automobilu z spolujazdca priehradka.

Signalizačný model Šerif ZX-800

Funkcia „Odpojiť chybnú zónu“ bude užitočná, keď zlyhá niektorý z existujúcich snímačov. Faktom je, že v drvivej väčšine modelov alarmov vytvára každý z dostupných senzorov alebo ich skupina nezávislý spúšťací signál. Ak dôjde k poruche, počas zapínania stráženia vozidla vás na to upozorní výstražný signál špeciálnym zvukom sirény, LED indikáciou a blikaním obrysových svetiel. A ak zrazu neprijmete žiadne opatrenia, potom v tomto prípade elektronika jednoducho deaktivuje chybnú „zónu“ - to je jeden alebo niekoľko senzorov, ktoré sú zatvorené na jednom vstupe. Z tohto dôvodu výrobné firmy neodporúčajú vlastníkovi automobilu pripojiť niekoľko senzorov vo vnútri priestoru pre cestujúcich k jednému konektoru rozhrania (spravidlanavzájom spojiť snímače nárazu a objemu). Bude lepšie, ak budú snímače pripojené osobitne. Z tohto dôvodu sú v riadiacich jednotkách drvivej väčšiny modelov autoalarmov k dispozícii ďalšie konektory rozhrania.

Za hlavnú výhodu funkcie „zapnutie stráženia v automatickom režime“ možno považovať pohodlnosť - iba zabuchol dvere auta a zabudol na alarm, pričom samotná elektronika urobí úplne všetko, ak počas naprogramovaného časového intervalu bude kapota, dvere alebo kufor nie sú v otvorenej polohe. A okrem toho, pri absencii rádiovej komunikačnej relácie, stroja na kľúčenky, budú pokusy o čítanie kódov pomocou hmatadla odsúdené na fiasko.

Funkcia alarmu „Energeticky nezávislá pamäť nastavení“ môže byť potrebná v prípade, že je batéria vozidla vybitá alebo bola počas opravy odpojená palubná sieť.

Funkcia „Blokovanie štartéra“ neposkytne príležitosť naštartovať motor automobilu, keď je systém v bezpečnostnom režime. Relé, ktoré aktivuje túto funkciu, je možné inštalovať samostatne alebo zabudovať do riadiacej jednotky bezpečnostného systému.

Alarm s uzavretou slučkou, model Sheriff APS-75

Funkcia „Blokovanie motora“ súčasne s blokovaním štartéra zabráni tiež neoprávnenému naštartovaniu „srdca“ vozidla. Ovládací prvok (relé alebo ventil nasávania paliva), ktorý je nevyhnutný na zablokovanie motora automobilu, zvyčajne nie je súčasťou sady na dodávku alarmu, a preto sa kupuje dodatočne.

Tento druh blokovacej funkcie veľmi často padá na plecia „imobilizéra“. Toto zariadenie je možné inštalovať samostatne a možno ho zabudovať aj do riadiacej jednotky zabezpečovacieho zariadenia. V prípade, že nie je pripojené výkonné zariadenie, ktoré blokuje motor vozidla, alebo táto funkcia úplne chýba, potom keď je zapnutý „panický“ režim, bude vaše auto schopné pokračovať v jazde bez ohľadu na zvukové signály sirény a blikanie svetelných indikátorov.

Signalizačný model Šerif APS-55

Funkcia „Dodatočný riadiaci kanál“ sa vyžaduje, aby sa dalo použiť nejaké iné zariadenie, ktoré je ovládané kľúčenkou bezpečnostného alarmu. V tomto prípade to môže byť elektrický zámok kufra, imobilizér, elektrické ovládanie okien, jednotka centrálneho zamykania, „hudlock“ atď. Dodatočný kanál možno navyše použiť pre rôzne druhy servisných funkcií, napríklad na diaľkové spustenie motora automobilu.