AKO SI VYBRAŤ ELEKTRICKÝ SKÚTR - recenzie, skúter pre dospelých hodnotenie

Najpôsobivejšie je, že elektrický skúter jazdí sám! Odrazil sa nohou, vyvalil podložku na volante - a choď! Skúter s impulzom „nohy“ sebavedome zrýchľuje, až kým nedosiahne maximum.

Vo svojom profile má maximálnu rýchlosť 16 km / h a vyššiu. Cíti sa ako „dosť rýchly“. Ale táto jazda nie je taká rýchla, zvlášť keď sa chodník plazí z kopca. Chodci však zostávajú pozadu. A áno, všimnú si vás skôr, ako ich predbehnete: motor hučí a upozorňuje.

Teraz o hlavnej veci. Pri výbere elektrického skútra treba pamätať na tri body.

Niekedy je elektrický skúter vybitý

Jedno nabitie batérie vystačí na zhruba hodinovú jazdu v „nafúkanej hore!“ Potom „železný kôň“ znateľne chradne a bývalé nadšenie - akoby sa to nestalo. K najbližšej zásuvke sa samozrejme môžete dostať „pešo“, ale to nie je príliš výhodné:

  • Po prvé, kvôli batérii a motoru umiestnenému v spodnej časti je opierka nôh umiestnená vysoko nad zemou. Aby ste sa odlepili od zeme, musíte silno ohnúť nohu na kolobežke;
  • po druhé, nejde o ľahký skúter, ale o ťažkú ​​mašinu. Doba nabíjania je 2 - 8 hodín (časovanie sa líši v závislosti od modelu). Nabudúce teda nebudete musieť čoskoro jazdiť.

Aby ste sa pri výbere elektrického skútra neuspokojili s málom, venujte pozornosť kapacite batérie a dojazdu. Všetko je tu štandardné: čím väčšia je batéria, tým viac môžete cestovať na jedno nabitie.

  • Rozpočtové modely majú batériu až 10 Ah, čo vám umožní prejsť až 25 km.
  • Stredný segment - až 15 Ah.
  • Najdrahšie - až 35 Ah, to je dosť na to, aby ste sa ponáhľali až na 110 km.

Batérie sú rozdelené do dvoch kategórií - olovené a lítiové.

  • Olovo je oveľa ťažšie ako lítium, pracuje však v mraze aj pri -20 ° C.
  • Lítiové pľúca sa však rýchlo vypúšťajú už pri -5 ° C.

Musíte si teda vybrať: buď ľahké, alebo mrazuvzdorné. V priemere je batéria dimenzovaná na 250 nabíjacích cyklov. Keď vyschne, môžete si kúpiť nový na rovnakom mieste ako samotný skúter.

Obrubníky a rebríky - nie pre elektrický skúter

Široké kolesá nenápadne „zožierajú“ hrčky, praskliny a výmole, ktoré im stoja v ceste. A aj rozjazd z obrubníkov a skákanie po nich by bolo fajn, ale dlhý rázvor a nízko zavesená paleta s batériou to neumožňujú: držíte sa na bruchu.

Skúter je všeobecne pevne „prišitý“ a nerozpadne sa, ak sa na ňom rozhodnete prúdiť (ten môj musel nejako uniesť dvoch dospelých - a nič, urobil som to). Ale to je nepríjemné, je to ťažké. Môj „kôň“ má oceľový rám. Z tohto dôvodu je nepohodlné prenášať ho po schodoch a priechodoch. Prvkom elektrického skútra s hliníkovými a uhlíkovými rámami sú asfaltové cesty a zhutnená pôda.

A áno, berte na vedomie: pohodlná jazda vo veľkej miere závisí od typu kolies:

  • nafúknutý znížiť zaťaženie motora;
  • pevné sa nebojí prepichnutia a dlho sa opotrebovávajú;
  • veľké kolesá - lepšie tlmenie nárazov;
  • menšie sú manévrovateľnejšie.

Elektrický skúter „nemá rád“ dážď a kaluže

Nie ste cukor, neroztopíte sa, ale elektrický skúter v daždi sa môže pokaziť. Motor a reťazový mechanizmus nie sú utesnené proti vlhkosti a nečistotám, takže hlboké kaluže a silný dážď poškodia zariadenie. Nestojí za to ani jazdiť cez neškodné kaluže, oblečenie sa bude špliechať od postriekania.

Pri kúpe kolobežky sa však pozrite na brzdový systém. Brzda samozrejme funguje bezchybne. Nemusíte teda umývať podrážky na asfalte. Je to však preto, že železný kôň je zvyčajne vybavený bubnovými alebo kotúčovými brzdami.

  • Prvé sú relatívne chránené pred prachom a vlhkosťou.
  • Posledné menované sú ľahšie nastaviteľné a regulovateľné. Nenosia sa tak rýchlo.

Elektrický skúter: recenzie

Jazda na jednotke s vlastným pohonom je morom emócií a dojmov. Tu o tom píšu naši čitatelia.

Dmitrij Yarovoy : „ Strávil som hodinu a pol jazdením na skútri do chvosta a hrivy. Manévroval medzi parkovacími stĺpmi a dokonca sa pokúsil skočiť z obrubníka. Po takejto testovacej jazde sa prístroj začal znateľne vzdávať, dusí sa počas akcelerácie. K dispozícii by bol dvakrát tak silný motor a mierne skrátená základňa - nebola by za to žiadna cena . ““

Sergei Zubko : „ Nelákalo ma kúpiť si elektrický skúter - myslel som si, že dospelý človek na ňom vyzerá smiešne. Ukázalo sa však, že to bola úplne iná vec! Nejazdí, ale stúpa. A vrčanie elektromotora premení okoloidúcich a rozbije sa na obdivný úsmev .

Anton Ivaschenko : „ Riadenie auta ma rýchlo unavilo. Zvyčajne je to zaujímavejšie, pretože je zapojený do procesu, ale tu môžete zaspať. A maximálna rýchlosť sa rýchlo stane nudnou, chcem ju ešte vyššiu - to je pravdepodobne tiež z nudy. Ale celkovo to nie je zlé. Z objektívnych mínusov si všimnem iba to, že skúter nemá nastaviteľnú rýchlosť. Jazda s osobou idúcou vedľa vás nebude fungovať. Skúter buď predbehne, alebo sa vypne a potom sa musíte trhane pohybovať . ““

Zaujímavý článok: „Čo je selfie: 5 tajomstiev super automatickej fotografie“

Pozri si videorecenziu elektrického skútra Razor